적용 가능한 케이블: CAN 버스, LIN 버스, CANFD 버스, FLEXRay 버스, MOST 버스, HSD 버스, 산업용 이더넷 Profinet 버스 표준 케이블용.

자동차 버스

자동차버스의 개요
자동차 버스는 자동차 내 다양한 ​​전자 시스템을 상호 연결하는 중요한 데이터 전송 경로입니다. 이는 파워트레인, 제동, 조향, 엔터테인먼트 및 에어컨 시스템을 포함하되 이에 국한되지 않는 다양한 자동차 시스템 전반에 걸쳐 광범위하게 활용됩니다. 자동차 전장 기술이 급속히 발전함에 따라 차량 통신 시스템에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 자동차 버스의 통신 속도와 전송 범위는 전반적인 시스템 성능과 신뢰성을 향상시키기 위해 하이브리드 네트워크에 다양한 버스 기술의 통합이 증가함에 따라 향상될 예정입니다. 이러한 진화는 차량의 전반적인 성능과 사용자 경험을 향상시키는 데 필수적인 다양한 자동차 버스 기술의 개발과 적용을 주도하고 있습니다.

자동차 버스의 일반적인 유형 및 특징
CAN 버스
소개: CAN(Controller Area Network)은 1983년 Bosch가 개발한 공유 2선 직렬 통신 버스입니다.
특징: 최대 1MBit/s의 전송 속도를 제공하며 비파괴 중재, 분산 실시간 제어, 안정적인 오류 처리 및 감지 메커니즘을 갖추고 있습니다.

CAN-FD 버스
소개: CAN-FD(Flexible Data Rate)는 CAN의 업그레이드로, 핵심 기능을 유지하면서 데이터 길이와 대역폭의 한계를 해결합니다.
특징: 더 높은 데이터 전송 속도를 지원하고 최대 64바이트의 데이터 길이를 허용합니다.

린 버스
소개: LIN(Local Interconnect Network)은 범용 UART 인터페이스를 기반으로 하는 저가형 직렬 통신 네트워크입니다.
특징: 거의 모든 마이크로 컨트롤러에는 LIN에 필요한 하드웨어가 있으며, 슬레이브 노드는 석영 또는 세라믹 발진기 없이 자체 동기화를 달성하여 장치의 하드웨어 비용을 절감할 수 있습니다.

FlexRay 버스
소개: FlexRay는 BMW, DaimlerChrysler, Philips 및 Motorola가 결성한 연합에서 추진하는 표준 프로토콜로, 주로 드라이브 바이 와이어(drive-by-wire) 작업에 사용됩니다.
특징: 높은 대역폭과 내결함성을 제공하고 중복성을 위해 이중 채널 통신을 사용하며 높은 유연성을 위해 구성 가능한 메시지 길이를 제공합니다.

대부분의 버스
소개: MOST(Media Oriented System Transport)는 차량 내 사용을 위해 특별히 개발된 미디어 지향 직렬 전송 기술입니다.
특징: 주로 멀티미디어 전송에 사용되며 내비게이션 및 엔터테인먼트 시스템에 적합한 고속 데이터 전송을 지원합니다.

자동차 버스
소개: 차량용 이더넷은 이더넷 기술을 기반으로 한 차세대 차량용 근거리 통신망 통신 기술입니다.
특징: 고속, 높은 신뢰성, 낮은 대기 시간, 낮은 전자기 복사가 특징입니다. 이는 CAN의 성능을 훨씬 능가하는 최대 100Mbps 또는 심지어 1Gbps의 데이터 전송 속도를 지원합니다.

HSD 케이블
소개: HSD(고속 데이터) 연결 시스템은 완전히 차폐된 상호 연결 시스템입니다. HSD 케이블은 자동차 애플리케이션의 고주파 데이터 요구 사항을 충족하는 등 고속 데이터 전송에 주로 사용되는 4도체(4C) 차폐 구조가 특징입니다. 100Ω의 특성 임피던스로 자동차 산업에 2쌍의 차동 신호 쌍을 제공합니다. 저전압 차동 신호(LVDS) 기반으로 데이터를 전송할 수 있으며 자동차 인포테인먼트 모듈, 카메라, 헤드업 디스플레이 등에 널리 사용됩니다. 또한 USB2.0/3.0 및 이더넷 표준(10Base-T1s, 100BASE-TX, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, BroadR-Reach)과 호환되어 높은 차폐 효율성을 제공합니다. 서라운드 뷰 ADAS 시스템 애플리케이션에서 카메라는 Fakra 커넥터를 통해 와이어링 하네스에 연결되고 하네스의 다른 쪽 끝은 HFM(Mini-Fakra) 커넥터에 연결되어 캡처된 데이터가 차량의 서라운드 뷰 시스템(AVM)으로 전송될 수 있습니다. 그런 다음 데이터는 HSD 커넥터를 통해 호스트로 전달되고 마지막으로 HSD 연결 케이블을 통해 디스플레이 화면으로 전달됩니다.

신에너지 전기자동차(EV) 케이블 및 전선
New engergy 전기 자동차(EV) 케이블 및 와이어는 성능과 품질이 전체 차량의 안전과 기능에 직접적인 영향을 미치기 때문에 EV 산업에서 중추적인 역할을 합니다.

EV 케이블 및 전선의 중요성
EV 케이블과 와이어는 차량의 충전 시스템, 모터 제어 시스템 및 온보드 전자 장치에 필수적입니다. 다양한 가혹한 조건에서도 차량이 안정적으로 작동하려면 내열성, 내한성, 내식성, 높은 전도성이 우수해야 합니다.

EV 케이블 및 전선의 유형
1. 충전소 케이블: 이 고전압 전선은 충전소를 전기 자동차에 연결하며 일반적으로 단면적이 더 크고 정격 전류가 더 높습니다.
2. 고속 충전 하네스: 고속 충전 포트를 고전압 상자에 연결합니다.
3. 저속 충전 하네스: 저속 충전 포트를 온보드 충전기에 연결합니다.
4. 모터 권선 케이블 : 전기자동차 모터의 권선에 사용되는 케이블로 우수한 절연성과 내열성이 요구됩니다.
5. 신호 전송 케이블: 제어 신호, 데이터 신호 등 다양한 차량 신호 전송을 담당하는 케이블로서 우수한 간섭 방지 기능과 낮은 손실 특성을 갖추어야 합니다.
6. 고전압 배터리 케이블: 고전압 배터리를 고전압 상자에 연결합니다.
7. 모터 컨트롤러 케이블: 고전압 박스를 모터 컨트롤러에 연결합니다.
8. 고전압 보조 장치: 이는 고전압 상자를 DC/DC 변환기, 온보드 충전기, 에어컨 압축기 및 에어컨 PTC와 같은 다양한 구성 요소에 연결합니다.

와이어 하니스의 특성 및 사양
전류 저항: 와이어 하네스는 일반적인 정격 250A의 다양한 전류 수준을 수용하도록 설계되었으며 일부 고전력 전기 모터에서는 최대 400A에 도달할 수 있습니다.
온도 저항: 125°C, 150°C, 200°C 등 다양한 온도 저항 등급으로 제공됩니다. 일반적으로 고온 애플리케이션의 경우 150°C를 견딜 수 있는 와이어가 선택되고, 저온 조건의 경우 -40°C를 견딜 수 있는 와이어가 선택됩니다.
차폐 성능: 전체 고전압 와이어 하니스 회로가 차폐되어 차량 시스템에 대한 전자기 간섭(EMI) 및 무선 주파수 간섭(RFI)의 영향을 줄입니다.

충전케이블 사양 및 용도
가정용 전기 자동차: 일반적으로 교류(AC) 충전 케이블과 함께 제공되며 정격 전류는 32A 및 16A입니다.
DC 고속 충전 기능: 이 기능을 위한 케이블은 충전소에서 제공되며 일반적으로 충전소의 전원 구성에 따라 120A 및 200A의 사양을 갖습니다.
충전 케이블 사양: 2.5mm² 및 4m² 케이블 모두 고전력 전기 제품에 적합하며, 충전 전류 및 거리 고려 사항에 따라 구체적인 선택이 가능합니다.
신에너지 전기자동차 전선 및 케이블의 핵심기술 및 소재
난연성 소재: 안전성을 높이기 위해 많은 신에너지 자동차 전선과 케이블이 난연성 소재로 만들어져 화재 사고를 예방합니다.
차폐 기술: 일부 신에너지 차량 전선 및 케이블에는 차폐 기술이 통합되어 전자기 간섭으로부터 효과적으로 보호함으로써 신호 전송의 안정성이 향상됩니다.

신에너지 전기차용 전선 및 케이블 시장 현황 및 개발 동향
신에너지 자동차 시장의 급속한 성장에 따라 신에너지 자동차용 전선 및 케이블에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 2024년까지 신에너지 자동차의 연간 판매량은 2014년 판매량 35만 대의 50배인 1,700만 대를 넘어설 것으로 예상된다. 앞으로 신에너지 자동차용 전선 및 케이블 개발 동향은 성능 향상, 지능형 주행, 환경 보호, 안전에 더욱 중점을 둘 것이다.

결론
신에너지 전기 자동차 EV 전선 및 케이블은 신 에너지 자동차 산업 체인의 중요한 구성 요소이며, 그 성능과 품질은 전체 차량의 안전과 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 신에너지 전기차 시장이 지속적으로 급속히 확대되면서 신에너지 전기차용 전선 및 케이블에 대한 시장 수요도 늘어나고 있어 시장 전망은 밝다.