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단일 피치 자동차 데이터 케이블을 회전시키는 4개의 코어용 뒤 트위스트 페어 트위스트 기계 Manufacturers

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자동차 데이터 케이블용 백 트위스트 페어 트위스트 머신

단일 피치 자동차 데이터 케이블을 회전시키는 4개의 코어용 뒤 트위스트 페어 트위스트 기계

내부 응력이 자유로운 뒤틀림을 위해 두 개 이상의 신호선 코어에 접지선을 추가하는 경우 백 트위스트가 성과를 거두고, 중심 회전 포장 또는 세로 포장을 위해 금속 또는 비금속 테이프 재료를 추가하는 경우 일반적으로 단일 비틀기 방법을 사용하는 것이 좋습니다. 이중 꼬임 방법에 비해 단일 꼬임 방법은 생산 효율성이 낮지만 테이프 포장 품질의 물리적 외관과 전기적 성능이 더 좋습니다. 이 기계는 무료 내부 응력 백 트위스트 보상 접지선 충전 테이프 포장 차폐 쌍 트위스트의 생산 라인을 위해 특별히 설계되었습니다. 전체 라인에는 뒤틀림 보상 부분, 중앙 회전 포장 또는 세로 포장 부분 및 단일 비틀림 부분이 포함됩니다. 각 부품은 기계적, 전기적 인터록 제어를 통해 동기적으로 작동함으로써 무단 고정밀 전자 피치 제어를 실현합니다. 피치 정확도는 소수점 첫째 자리에 가깝고 안정적이고 정확한 상태를 유지하면서 디지털로 설정할 수 있습니다. 백 트위스트 풀림 부분은 수평 프레임 회전 구조로 되어 있습니다. 프레임 본체가 회전하면 프레임이 회전하여 단일 피치 역방향 비틀림을 형성하게 됩니다. 역비틀림율은 0~100%까지 임의로 설정할 수 있습니다. 단일 트위스트 테이크업 부분은 회전 링 구조를 가지며, 모터는 회전 링을 회전시켜 와이어를 회전시키고 와이어 집전판에서 비틀어 단일 트위스트를 형성하도록 구동합니다. 꼬인 전선은 전선의 외부 차폐를 달성하기 위해 중심 회전 포장 또는 세로 포장을 동시에 수행할 수 있습니다. 역 비틀림 방법을 사용하면 전통적인 수동 회전 및 외부 비틀림 힘이 역 비틀림과 비틀림 힘의 결합 작용에 따라 두 개 이상의 코어 와이어의 활성 회전 비틀림으로 변환됩니다. 비틀림의 내부 응력과 비틀림의 외부 응력은 서로 상쇄되므로 꼬인 제품의 내부에서 외부로의 회전 응력은 서로 상쇄되어 0 또는 0에 가까워집니다(뒤틀림 속도에 따라 다름). 뒤틀린 후의 두 심선은 틈 없이 밀착되어 반동력 없이 자연스럽게 일직선이 됩니다. 안정적인 물리적 구조를 유지하면 안정적인 전기적 성능을 얻을 수 있습니다. 테이크업릴은 축배열구조에 서보모션컨트롤러를 채택하여 와이어의 손상이 없으며 배열이 정확하고 미려합니다.

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Product Details

구성품

● Ø500 회전 링 유형 단일 피치 백 트위스트 페이오프. 4대
● 와이어 집중 장치 1 단위
● Ø630 회전링 싱글 트위스터 1개
● 제어 시스템 1대
● 주변 보조 장비를 맞춤 설정할 수 있습니다.


기술 사양

보상구조 수평 회전 링형 단일 피치 백 트위스트 페이오프. 프레임 회전체 드라이브 릴은 백 트위스트를 형성하며 릴의 축과 프레임의 축은 교차점에 수직으로 90°입니다. 외부 페이오프 모터는 프레임의 페이오프 릴을 구동하여 기계식 전송 메커니즘을 통해 회전하여 능동적인 페이오프를 달성하며 표준 페이오프 구성은 4개 헤드이며 다른 수량도 맞춤 설정할 수 있습니다.
테이크업 구조 수평 회전 링형 본체, 무축 공압 조임 테이크업, 지상 이동형 트래버스 샤프트 와이어 배열, 토크 테이크업, 단일 피치 쌍 비틀림
전체 기계 구조 풀림 및 좌초는 분할 구조로 단일 가닥 메인프레임의 중심선을 따라 배열되며, 다양한 조합을 위해 주변 보조 장비를 늘리기 위해 맞춤화할 수 있습니다.
적합한 와이어 유형 고주파 자동차 데이터 케이블 7.5G, 10G, 20G HSD 및 기타 와이어 연선에 적합하며 Cat7, Cat8, HDMI, USB3.1, USB 4.0 및 기타 와이어 연선 연선에도 적합합니다.
코어 와이어 사양 범위: Ø0.6-1.8mm, 이 범위를 넘어서는 사용자 정의 가능
연선의 외경 범위: Ø1.2-4.0mm, 이 범위를 넘어서는 사용자 정의할 수 있습니다.
좌초 다이 표준 금형 OD 크기는 25입니다.
백 트위스트 방식 비틀림 또는 사전 비틀림을 달성하는 비틀림은 지불 기계의 활과 비틀림 쌍이 반대 방향으로 회전하는 것을 의미합니다. 사전 트위스트는 풀기 기계와 쌍 트위스트의 동일한 회전 방향을 말하며 터치 스크린에서 선택할 수 있습니다.
비틀림/사전 비틀림 비율 0-120%, 연속적이고 무단계 조정 가능, 터치 스크린에 설정, PLC 자동 제어, 비틀림/뒤틀림 속도 자동 추적. 33%의 트위스트율에서는 페이오프 시 단일 피치가 형성되고 이륙 시 두 개의 피치가 형성됩니다. 따라서 총 투구 수는 3개이다.
좌초 방향 S/Z
지불 회전 속도 MAX560RPM(무부하).
실제 시작 속도는 다양한 와이어 등급의 요구 사항에 따라 설정됩니다.
권취 회전 속도 MAX560RPM(무부하).
실제 시작 속도는 다양한 와이어 등급의 요구 사항에 따라 설정됩니다.
유선 속도 범위 라인 속도 계산 공식: 테이크업 속도 x 3 x 피치 / 1000 = m/min. 최대 속도 제한은 30m/분입니다.
와이어 트위스트 피치 최적 범위: 10.0-60.0mm, 소수점 이하 한 자리까지 정확하고 지속적으로 조정 가능한 레벨, 터치스크린에서 선택 가능.
피치 정확도 피치 정확도는 고정 속도 생산 중 ±0.3mm, 시작/정지 중 ±0.5mm입니다.
페이오프 스피닝 프레임 소재 경량 티타늄 합금 알루미늄 프레임
지불 회전 프레임 전력 표준 구성은 5.5KW입니다. 서보 모터에도 맞춤 제작이 가능한 인버터 모터입니다.
테이크업 회전 링 파워 표준 구성은 11KW 인버터 모터이며, 서보 모터용으로 맞춤화할 수도 있습니다.
제동 공압 디스크 제동
캡스턴형 회전하는 링 스탠드에 이중 바퀴 캡스턴이 내장되어 있습니다.
캡스턴 휠 직경 Ø185, 5홈 고무 ​​코팅 알루미늄 캡스턴 롤러 5홈 분할 알루미늄 구동 롤러.
캡스턴 파워 3KW 서보 모터
지불 사양 Ø500 ABS 공구 휠
테이크업 사양 Ø630 ABS 공구 휠, Ø500과 호환 가능
릴의 내부 구멍 표준은 Ø56mm이며, 다른 크기도 맞춤 설정할 수 있습니다.
릴 스핀들 리프팅 전동 리프팅, 스케이트보드 로딩 및 언로딩 스풀.
릴 조임 방법 강력한 탄성 실린더 어셈블리 조임 스풀, 조임력>300KG, 자동 잠금 보호, 공압 해제 스풀 포함
릴 로딩 무게 MAX300KG
페이오프 릴 파워 표준 구성은 1.5KW 인버터 모터이며, 서보 모터용으로 맞춤화할 수도 있습니다.
테이크업 릴 파워 표준 구성은 3.7KW 인버터 모터이며, 서보 모터용으로 맞춤화할 수도 있습니다.
테이크업 와이어 위치 배열 그라운드 로우 타입
와이어 위치 정리 전원 0.75KW 서보 모션 컨트롤러 행
보상 재료 부족 감지 심선이 소진될 경우 경보 및 자동 정지/단선 시 경보 및 자동 정지.
텐션형 페이오프는 서보모터로 조정된 풀림 장력이고, 테이크업은 토크 장력 모드입니다.
보상 장력 범위 3N-30N/0.3kg-5kg/300g-3000g
테이크업 장력 범위 7N-70N/7kg-7kg/700g-7000g
장력 정확도 페이오프 장력 변동 ±10g
테이크업 장력 변동 ±50g
장력 표시 통신형 디지털 디스플레이 압력 센서, 장력 초과 경보 및 자동 차단.
포뮬러 관리 맞춤형 공식 관리 시스템을 사용하면 장력, 온도, 외부 직경, 피치, S/Z, 와이어 권선 거리, 기압과 같은 데이터를 PLC에 공급하여 디지털 생산을 위한 데이터 수집 및 가져오기를 지원할 수 있습니다.
안전 보호 온도/진동/소음/압력의 자동 감지 및 예측은 CE/CSA/UL 표준 설계에 따라 맞춤화될 수 있습니다.
스파크 감지 스파크 테스터를 추가하도록 사용자 정의 가능
견인 차폐 페이오프와 테이크업 사이에 활성 세로 테이핑을 추가할 수 있습니다.
래핑된 화면 페이오프와 테이크업 사이에 센터 회전 테이핑 기계 추가 가능
사전 트위스트 성형 고속 프리트위스터는 페이오프와 테이크업 사이에서 맞춤화될 수 있습니다.
지면 채우기 필러 파워 보수는 보수와 회수 사이에서 맞춤화될 수 있습니다.
전력 표준 표준은 3상 380V/50Hz이며 전원 공급 장치는 국가 및 지역에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.




제품 특징

● 빠른 속도: 스핀들 박스는 응력 완화 및 어닐링 처리되어 내구성이 뛰어나고 변형되지 않습니다. 회전하는 좌초 각도 활은 테스트 및 수정을 위해 정적으로 균형을 이루고 동적으로 균형을 이룹니다. 진동이 적고 소음이 적습니다. 스핀들은 장기간 연속 고속 운전 중에도 열이 발생하지 않으며 스핀들 회전 속도가 빠릅니다.

● 안정적인 장력: 서보 모터는 장력 요소로 맞춤화될 수 있습니다. 총 테이크업 장력을 설정한 후 두 코어 와이어의 풀림 장력이 지능적으로 계산됩니다. 또한 서보 모션 컨트롤러를 통해 페이오프 및 테이크업 속도를 정밀하게 제어할 수 있어 안정적인 장력을 얻을 수 있습니다.

● 정확한 피치: 세계 유일의 "외부 동력 및 내부 캡스턴의 정밀 전달 메커니즘"은 복잡한 기계식 변속기를 사용하여 트위스트 보우 외부의 모터 동력을 캡스턴 휠 내부로 전달합니다. 메인 캡스턴을 무브먼트 벤치마크로 설정하고 트위스팅 보우와 메인 캡스턴 모두에 서보 모션 컨트롤러를 채택하여 정밀한 체인 모션 제어를 수행하고 어떤 속도에서도 정확한 피치를 얻습니다.

● 지능적인: 레시피 관리, 원클릭 SOP 레시피 검색, 원클릭 시작 준비, 원클릭 시작; 비틀림 피치의 동적 피드백, 역 비틀림 비율, 결함 감지/단선 감지/미터 도달 시 정지, 지능형 제어판

● 낮은 실패율: 좌초 각도 활의 전기 제어 구성 요소는 모두 크래들에 설치되며 모든 신호는 좌초 활 내부에서 전기적으로 폐쇄 루프로 제어됩니다. 카본 브러시 컬렉터 링은 접촉 불량, 간섭 및 낮은 고장률을 피하기 위해 신호를 전송하지 않고 스트랜딩 앵글 보우 내부에 3상 전력만 제공합니다.

● 쉬운 유지 관리: 중국 이외의 고객은 빠른 신호 전송과 낮은 간섭을 보장하는 Profinet 버스 제어를 얻도록 맞춤화할 수 있습니다. 전 세계 어느 국가, ​​지역의 기계 위치에 관계없이 문제 해결 및 유지 관리가 가능하며 통신 네트워크만 있으면 원격 결함 감지, 문제 해결 및 유지 관리 서비스를 신속하게 제공할 수 있습니다.

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